重慶地鐵2號線穿樓是哪個站？
重慶地鐵2號線所謂的“穿樓”站是李子壩。地鐵2號線是一條橫穿重慶市區(qū)的主要軌道交通線路，連接了南北兩個方向。它的起點站是重慶北站，終點站是重慶大學(xué)城南站。該線路共設(shè)有29個車站，途經(jīng)多個重要地標(biāo)和商業(yè)區(qū)。如果你有關(guān)于特定地點的問題，請提供更具體的信息，我會盡力幫助你。
重慶地鐵穿過房子的是幾號線？
答案是：重慶地鐵穿過房子的是輕軌二號線！目前軌道交通只有2號線在李子壩站是穿過房子的。李子壩站(liziba station)是重慶軌道交通2號線的一座高架側(cè)式車站，設(shè)置于重慶軌道公司物業(yè)樓的八樓，車站編號207，位于重慶市渝中區(qū)嘉陵新路與桂花園路交匯處，北臨嘉陵江，背靠桂花園路。
輕軌2號線。
重慶輕軌2號線在經(jīng)過李子壩站時會穿房子而過,
其地址為重慶渝中區(qū)嘉陵新路與桂花園路交匯處,李子壩站設(shè)置在重慶軌道公司物業(yè)樓的8樓,是2號輕軌線唯一的樓中站。
重慶地鐵刷碼需要選擇路線嗎？
不需要的。
刷地鐵碼不需要選擇方向，只要進出刷地鐵碼，計算扣除費用即可。
你進站掃一下，出地鐵站再掃一下，在閘機上有塊玻璃（也有可能不是玻璃），里面就是攝像頭，因此您只需把二維碼對準(zhǔn)那個位置就可刷碼乘車了。這中間你無論更換多少線路，坐多久的地鐵，都不用管，會在你出站掃碼的時候統(tǒng)一扣除。
重慶為什么會出現(xiàn)穿樓而過的輕軌？
山城，山城，山城，要說三遍。還能怎么辦，***樓難道穿山鉆地？真的準(zhǔn)備把渝中半島掏空么。這是因為重慶的地理條件限制，從而出現(xiàn)了什么穿樓而過的輕軌，樓頂跑馬路，平層在20幾樓也可能在負幾樓，高樓之間架天橋。在我知道的重慶范圍之內(nèi)，只有璧山區(qū)稍微平一點，其它地方能有幾塊平地。所以這些建筑對于那些平原地方的人來說很新奇。沒辦法啊，老祖宗選了這塊地，條件再差我們也得想辦法讓她變得更美好。
重慶穿樓而過的輕軌帶你實地去看看，應(yīng)該是很棒的設(shè)計理念，重慶的輕軌穿樓的還有不少，只不過這個是已經(jīng)成了網(wǎng)紅。山城無奈所為，但成為了獨特的一道亮麗風(fēng)景線。希望我的回答能幫到你。
***加載中...中國第一條跨坐式單軌線路，噪音小，如果是雙軌制鋼軌的地鐵制式的話那聲音要大的多。這單軌線路***用的水泥梁，列車***用的塑膠輪胎。轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡度高，安全系數(shù)高，可靠性也比較好行進過程中不會脫軌。
因為重慶的地理條件,再加上當(dāng)時國家不撥款,重慶沒有重點發(fā)展,導(dǎo)致早期資金不夠,無法***用鋼軌鋼軌制式軌道交通,只能***用建造成本相對較低的跨坐式軌道交通,也就是單軌,重慶人民俗稱輕軌..... 依山而建,在路上有一塊地,那塊地地下是有人買下了的,但是軌道要征用。于是軌道公司買下了
李子壩輕軌穿樓而過，實際上是當(dāng)年的無奈之舉！這棟樓建好大概不到兩年，重慶規(guī)劃了這條輕軌線，因為傍巖修軌道最簡單，而且直線修建省時省錢。在勘測到這里時，這棟樓剛好在設(shè)計線路上。先有拆樓的想法，但覺得才建不久，花了不少錢，拆了太浪費。那么只有繞開，從樓前面繞不可能，一來會擋住這樓的大部分光線，二來會占據(jù)這邊的公路和人行道，而且工程量也大。從樓后繞道，后面也有房屋，而且把后面的那條公路也掐斷了。最后決定拆掉這樓的兩到三層，最多就把地基加固一下，這樣既簡單又省時省錢！如此就成現(xiàn)在這樣了。樓肯定是先建好的。
