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  1. 重慶高新區(qū)沿山公路2023年4標(biāo)段何時(shí)動(dòng)工?
  2. 重慶內(nèi)環(huán)快速道路路線?
  3. 重慶最長(zhǎng)10大隧道?
  4. 重慶為什么路這么復(fù)雜?
  5. 如何看待重慶彩色S型公路?

重慶新區(qū)沿山公路2023年4標(biāo)段何時(shí)動(dòng)工?

2022年初就開(kāi)工了。沿山大道是新區(qū)規(guī)劃的一條重要的主干路,一期工程北起泰工路,南至浦鎮(zhèn)大街,全長(zhǎng)4.55公里,工期18個(gè)月。該項(xiàng)目由江北新區(qū)公共工程建設(shè)中心負(fù)責(zé)建設(shè),是2020年南京市和江北新區(qū)重大工程建設(shè)項(xiàng)目之一,包括道路工程、橋涵工程、交叉工程、隧道工程、給水工程、管線綜合工程、景觀綠化工程、照明工程及附屬工程等。

重慶內(nèi)環(huán)快速道路路線

重慶內(nèi)環(huán)快速公路原名重慶內(nèi)環(huán)高速公路,2010年取消收費(fèi)并修改公路等級(jí)為城市快速公路。它圍繞重慶市中心城區(qū)核心區(qū)域,全長(zhǎng)75公里。重慶內(nèi)環(huán)快速公路是經(jīng)過(guò)重慶市的蘭海高速公路和包茂高速公路兩條過(guò)境國(guó)家高速主干線聯(lián)結(jié)而成的環(huán)繞重慶中心城區(qū)核心區(qū)域的快速公路。重慶內(nèi)環(huán)高速公路1995年10月動(dòng)工,于2002年底建成通車(chē)。

重慶內(nèi)環(huán)快速公路是重慶市修建的第一條環(huán)線高速公路。由東環(huán)立交出發(fā),經(jīng)大佛寺大橋南岸區(qū),過(guò)真武山隧道后進(jìn)入巴南區(qū)。通過(guò)南環(huán)立交后,北上,在華陶附近通過(guò)馬桑溪大橋進(jìn)入大渡口區(qū)。繼續(xù)北上,經(jīng)過(guò)華巖、西環(huán)立交和楊公橋后由高家花園大橋進(jìn)入江北區(qū),再經(jīng)北環(huán)立交和人和回到東環(huán)立交。

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重慶內(nèi)環(huán)快速公路發(fā)揮著出城高速公路與城內(nèi)道路連接的作用,由各射線高速公路與重慶繞城高速相連接。是重慶市中心城區(qū)的一條重要道路。

重慶最長(zhǎng)10大隧道?

渝懷鐵路圓梁山隧道,全長(zhǎng)11公里。

渝利鐵路萬(wàn)壽山隧道,全長(zhǎng)13.4公里。

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(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

渝利鐵路長(zhǎng)洪嶺隧道,全長(zhǎng)13.2公里。

渝懷鐵路金洞隧道,全長(zhǎng)9.1公里,渝貴鐵路新雙碑隧道,全長(zhǎng)9.4公里。

興胡鐵路火風(fēng)山隧道,全長(zhǎng)9.4公里。

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渝懷鐵路武隆隧道,全長(zhǎng)9.4公里。

建設(shè)中的重慶長(zhǎng)江隧道,全長(zhǎng)11公里。

隧道盛開(kāi),特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)達(dá)11.5km。最大埋身為1337m,是重慶市首座長(zhǎng)度超過(guò)10km的隧道。是重慶境內(nèi)最長(zhǎng)的隧道,也是城開(kāi)高速公路的重點(diǎn)控制性工程之一。隧道穿越雪寶山,工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜,斷層破碎帶容顏富水段軟弱,大變形,涌水,突泥,瓦斯巖爆等不良地質(zhì)眾多。施工難度較大。

重慶為什么路這么復(fù)雜?

大家都知道,重慶是一座山城,這樣的地形,導(dǎo)致了在重慶爬坡上坎都是很尋常的一件事。

  正是因?yàn)橹貞c這樣的地形,在修路的時(shí)候綜合考慮,經(jīng)常一條路都會(huì)出現(xiàn)有好幾層的情況。就這樣,還把重慶給變成了一個(gè)空中花園城市呢。

  而重慶這座山城也因地制宜,修建了很多網(wǎng)紅道路,比如下面這個(gè)穿樓而過(guò)的空中地鐵,關(guān)于重慶的路有很多笑話,比如如果在重慶你相信導(dǎo)航GPS的話,極有可能會(huì)被導(dǎo)到懸崖下面去,因?yàn)槁诽Ⅲw了,都重疊起來(lái)了,導(dǎo)航無(wú)法判斷你到底在哪一層,所以很多時(shí)候沒(méi)法導(dǎo)航。

如何看待重慶彩色S型公路?

重慶有句俗語(yǔ)說(shuō)天無(wú)三日晴地?zé)o三里平,于是重慶的各處公路就修成了山路十八彎的形狀。

景區(qū)工作人員介紹,這條S型彩虹公路是景區(qū)對(duì)市民免費(fèi)開(kāi)放的體驗(yàn)性路段,全線鋪裝了高強(qiáng)度防滑的彩色瀝青路面,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去宛如雞公山上一道七彩斑斕的彩虹。

景區(qū)規(guī)定,為了保證安全,車(chē)輛只能單行向下行駛,且時(shí)速不能超過(guò)5公里/小時(shí),上山到這條公路山頂?shù)钠瘘c(diǎn),則要繞行到1公里外的另一條雙車(chē)道上山公路。

這條公路的旁邊基本是居民樓,開(kāi)發(fā)商之所以設(shè)置這樣的一段路也是為了附近的居民樓考慮,有效節(jié)約了空間,也為了騰出地方給居民樓的住戶們方便停車(chē),所以說(shuō)設(shè)置這樣的一條公路乃是萬(wàn)全之策。

不過(guò)這確實(shí)是一段罕見(jiàn)的公路,設(shè)計(jì)者的想法非常不錯(cuò),打破了常規(guī)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,敢于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念,這一點(diǎn)很難做到的。

標(biāo)簽: 重慶 隧道 公路