重慶到成都經(jīng)過哪些高鐵站？
重慶到成都高鐵途徑9站。全程途經(jīng)璧山、永川東、大足南、榮昌北、隆昌北、內(nèi)江北、資中北、資陽北、簡陽南。
重慶是中國著名歷史文化名城。有文字記載的歷史達3000多年，是巴渝文化的發(fā)祥地。因嘉陵江古稱“渝水”，故重慶又簡稱“渝”。宋光宗趙惇先封恭王再即帝位，稱為“雙重喜慶”，遂升恭州為重慶府，重慶由此而得名。
1891年，成為中國最早對外開埠的內(nèi)陸通商口岸。1929年，正式建市。19***年3月八屆全國人大五次會議批準設立重慶直轄市。
成都是一座有2300多年悠久歷史的古城，是中國十大古都之一，是***院首批公布的24個歷史文化名城之一。
二千多年來，成都一直是祖國西南地區(qū)的政治、經(jīng)濟、軍事重鎮(zhèn)，具有重要戰(zhàn)略地位。1949年12月27日，成都解放，為川西行政公署駐地。
據(jù)史書記載，大約在公元前5世紀中葉的古蜀國開明王朝九世時將都城從廣都樊鄉(xiāng)遷往成都，構(gòu)筑城池；但依據(jù)現(xiàn)實挖掘的***遺址看來，成都建城史可以追溯到3200年前。
重慶到成都綠皮車路線？
重慶到成都已經(jīng)沒有真正意義上的綠皮車了，但有過路重慶去成都的刷綠空調(diào)普速客車，上午時段有兩趟南寧局的車，一趟是南寧經(jīng)重慶西到成都的K143次列車，另一趟是湛江經(jīng)重慶西到成都東的K873次列車，在重慶西到成都、成都東之間硬座票價46.5元，運行成遂渝鐵路。
現(xiàn)在已經(jīng)沒有從重慶到成都的綠皮火車了。
重慶目前仍舊在運行的綠皮車有3對，分別是往返重慶北和秀山的5609/5610次，往返重慶和內(nèi)江的5612/5611次，往返重慶和遵義的5629/5630次。
重慶到成都有多少公里？
340公里左右。
重慶到成都的距離是340公里左右，目前重慶到成都有如下幾個方式：
1、高速公路，全程348公里，時間4小時左右，重慶各大長途汽車站都有車。
2、鐵路，重慶到成都有很多次火車的，最快的動車組需要三個半小時左右，最慢的慢車大概需要11個小時，價格也便宜不了多少。
新的沿江高鐵即滬漢蓉高鐵，重慶成都段具體路線是怎樣的？
沿江高鐵***2018年開工，預計2023年通車使用，全程***用時速350公里的標準修建。
線路走向:上海—蘇州—無錫—常州—鎮(zhèn)江—南京—全椒—肥東—合肥—六安—麻城—武漢—荊門—宜昌—恩施—重慶—成都
重慶到成都的線路走向，我們可參照目前可詢的信息做一個推測，具體線路走向需要等待官方的進一步確認，畢竟高鐵線路的走向一直以來是大家爭論的熱點話題。
線路走向為從成都出發(fā)，經(jīng)達州市在萬州或云陽、奉節(jié)接入鄭萬高鐵，形成沿江高鐵。
如果接入點在萬州或云陽、奉節(jié)，那么就大致可以推測出成都到重慶的大致走向了。
這種情況下只有一條線路，那就是：成—遂—南—達—萬城際鐵路線。
2020年12月24號，成達萬高鐵正式開工，這也是滬漢蓉沿江高鐵其中的一段。
具體線路走向:上海—蘇州—無錫—常州—鎮(zhèn)江—南京—全椒—肥東—合肥—六安—麻城—武漢—荊門—宜昌—恩施—重慶—成都
其實，沿江高鐵在萬州就有兩個方向，一個條走達州去成都，一條就是上兩個月開工渝萬高鐵。都是時速350公里的標準。
今后，無論是成都和重慶東出華東地區(qū)，時間上節(jié)約了不少，但這里有一個節(jié)點不容忽視，就是萬州致宜昌的宜萬段，是以時速350公里標準還是以時速250標準至今都沒定論。
早期的宜萬鐵路的工程難度大家有目共睹，宜萬鐵路工程總概算為225.7億元，其中，鐵路建設基金89.18億元，亞行貸款5億美元（折合人民幣41.3億元），國家開發(fā)銀行***95.22億元；平均每公里耗資約6000萬元（青藏鐵路平均每公里也只花了2900萬元）。
諸君看看圖樣，也許就明白了宜萬段的現(xiàn)狀了吧，現(xiàn)在增加速度標準，難度不是一般的大。估計還有好多技術(shù)需攻克吧，不然那段路為何遲遲不開工呢？
以前有人樂觀預計，滬漢蓉沿江高鐵在2023年會全線通車，個人愚見，能在2030年全線通車估計都有難度，關鍵就是宜萬線。
