gofun出行好不好？
gofun出行非常不錯(cuò)
Gofun出行分時(shí)租賃是一種新興的租車模式，車輛無人值守，用車全程APP操作，提供汽車的即取即用、分時(shí)租賃服務(wù)，消費(fèi)者可按個(gè)人用車需求預(yù)訂車輛。
GoFun出行已相繼完成全國80余個(gè)城市的布局，涵蓋北京、廣州、成都等一、二線城市，西安、重慶、桂林、三亞等重要旅游地。
不好，有的還車點(diǎn)不能換車，有的明明還有停車位明明一輛車都沒停，他上面提示你就是沒有位置不讓你停，車輛發(fā)生故障永遠(yuǎn)沒有人來救險(xiǎn)，你客服打爆了也沒人管你，客服永遠(yuǎn)都是一套說辭，已經(jīng)上報(bào)給那邊了麻煩您耐心等待，然后就沒有下文了，產(chǎn)生的費(fèi)用也不給你退款，直接投訴了
當(dāng)途歌們紛紛倒下，做分時(shí)租賃的GoFun是如何實(shí)現(xiàn)盈利的？
GoFun與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的合作，通過分時(shí)保險(xiǎn)、車源平臺(tái)化、集***、眾包等方式降低整體成本。
例如，與人保合作，推出“分時(shí)險(xiǎn)”。具體而言，分時(shí)險(xiǎn)無需年度批量繳納保費(fèi)，通過顧客訂單生成，實(shí)時(shí)向保險(xiǎn)公司下單，定期結(jié)算的方式支付保費(fèi)。根據(jù)了解，該保險(xiǎn)為GoFun與保險(xiǎn)公司聯(lián)合定制，適用于擔(dān)任多次、多人業(yè)務(wù)場(chǎng)景。由此一來，僅保險(xiǎn)就能夠降低13%的成本。
此外，今年5月，GoFun出行聯(lián)手上汽大眾、大眾汽車新動(dòng)力和大眾易手車，實(shí)現(xiàn)汽車制造、汽車***購、汽車使用和汽車回收的聯(lián)合，共同推動(dòng)車企、汽車金融、二手車企業(yè)、運(yùn)營平臺(tái)各取所需，形成從研發(fā)制造到落地運(yùn)營的商業(yè)閉環(huán)。
增效層面，GoFun***用動(dòng)態(tài)調(diào)度、提升用戶體驗(yàn)、精準(zhǔn)布局、動(dòng)態(tài)定價(jià)等方面提升整體運(yùn)營效率。過去三年多時(shí)間里，GoFun通過***用“自營+加盟”的方式，進(jìn)行“一城一策”的精細(xì)化運(yùn)營，逐漸形成獨(dú)立的運(yùn)營系統(tǒng)，形成車輛加盟、資質(zhì)加盟以及同城多家加盟的加盟模式。
共享汽車現(xiàn)在的情況怎么樣？它的未來是怎樣的？
共享汽車市場(chǎng)現(xiàn)在各家企業(yè)都很艱難??
為什么共享汽車比共享單車發(fā)展的早，而不如單車發(fā)展迅速？
單車隨騎隨還不得不說鉆了法律空子，只要會(huì)騎車***可注冊(cè)，而汽車必須有駕照，必須正規(guī)停車場(chǎng)而一線城市停車位緊張，高額的停車費(fèi)用。導(dǎo)致共享汽車遠(yuǎn)不如單車發(fā)展迅速。
大城市車輛運(yùn)營成本高，小城市運(yùn)營成本低，但使用率低。
一二線城市：
限制共享汽車的緊箍咒：
車牌的限制，停車位緊張，停車費(fèi)用的花銷，車輛的維護(hù)，油費(fèi)，充電費(fèi)用，人員的開銷。
一線城市共享汽車需求還是蠻旺盛的，馬路上隨便就能看到共享汽車。
三四線城市：一般各家都有車，而且打車也非常方便，馬路上經(jīng)常能看到空駛的出租，需求不大，誰還用這個(gè)共享。
如今的共享汽車市場(chǎng)無巨頭進(jìn)入，已過培訓(xùn)期，一線市場(chǎng)需求旺盛，就看各家企業(yè)的精細(xì)化運(yùn)營效率了，提高車輛使用率，降低車子空駛率。
