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70%大中城市限行,重慶終于也要搞?政策溫柔,將帶來(lái)哪些影響?
1、限行早就不是什么新鮮事，正如解釋文件里說(shuō)，全國(guó)36個(gè)大中城市中，70%以上都實(shí)施了限行，筆者老家武漢就是一個(gè)極其典型的例子，它在2006年就開(kāi)始實(shí)施單雙號(hào)限行了，當(dāng)時(shí)主要也是針對(duì)長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋這兩座橋限行，對(duì)需要穿越武漢三鎮(zhèn)（漢口、漢陽(yáng)、武昌）的車輛有很大影響。
2、從城市交通流量的速度來(lái)看，重慶與20km/h的紅線區(qū)域還有較大差距。2013年，時(shí)任市經(jīng)信委副主任的光武也公開(kāi)表示，五年內(nèi)重慶不會(huì)出臺(tái)汽車限購(gòu)政策。
3、大學(xué)城隧道屬于限行道路，因此如果車牌號(hào)是在當(dāng)日被限行，那么如果駛?cè)朐摰缆肪蜁?huì)被罰款200元，扣3分，因此還是不要冒這個(gè)險(xiǎn)，畢竟為了開(kāi)一次車失去200塊錢也不值得。
4、根據(jù)最新的本地資訊平臺(tái)信息，截至2023年10月11日，重慶市實(shí)行限行措施的大橋包括渝澳大橋。 黃花園大橋也實(shí)施了限行政策。 雙碑大橋同樣受到限行影響。 鵝公巖大橋也在此列。 嘉華大橋?qū)嵤┝讼扌写胧?高家花園大橋復(fù)線橋也納入了限行范圍。
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