如何評價重慶公交車？
真正開行時間間隔太久的是一些偏遠鄉(xiāng)村地區(qū)的公交車，有些幾個小時一班車，人多的地方公交車班次還不至于太稀，但是過去幾年重慶公交縮線太多，使得人們不得不增加中轉次數(shù)，有些干脆換坐軌道交通了。
比如沙坪壩到中梁山田壩，過去有三趟公交車，213、803、203，后來803因為和213重復太多不跑重大到中梁山了，203改走龍門陣大道，而重慶西站開通后213縮線為沙坪壩到重慶西站，但是現(xiàn)在重慶西站已經開通軌道交通了，沙坪壩到重慶西站坐軌道環(huán)線列車要比213快得多，其實213應該恢復沙坪壩到中梁山的路線
重慶公交何時恢復通車？
重慶公交車恢復時間最新通知為：12月2日。
（圖片來源網絡，侵刪）
巴南區(qū)全面解封，公共交通全面恢復。 對于重慶來說，真的是一個好消息，因為已經反反復復已經折磨我們太久了。
男子下車未果卻毆打司機，“公交墜江一案”給慘痛教訓還不夠嗎？
回答；***是不對的，本來有什么事情可以好好溝通一下，沒有必要搞得這么僵。
（圖片來源網絡，侵刪）
***，打贏了賠錢坐牢，打輸了住院，對誰都沒有好處，毆打司機，害了自己，傷了司機，而且不顧他人的生命安全，沒有公共安全意識。還連累他人。
在去年的重慶公交車***中，起因就是因為車上一位女乘客與司機發(fā)生爭執(zhí)，爭吵，導致司機方向盤失控，失靈，最后墜入江中，一車15人全部身亡。
有些人是好了傷疤忘記了疼，還沒有從過去的***中吸引教訓，像這種人，就應該嚴厲的懲罰，才會真正長記性。
（圖片來源網絡，侵刪）
這都是沒出過門，無知惹的禍，他們對公交規(guī)定還不知道的，他認為他到了，公交司機就該讓他讓下車的，不讓下車就是你公交司機的不對，我不打你打誰。這里面存在無知成分，更不知墜江***。
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