如何評價重慶公交車?
真正開行時間間隔太久的是一些偏遠鄉(xiāng)村地區(qū)的公交車,有些幾個小時一班車,人多的地方公交車班次還不至于太稀,但是過去幾年重慶公交縮線太多,使得人們不得不增加中轉次數(shù),有些干脆換坐軌道交通了。
比如沙坪壩到中梁山田壩,過去有三趟公交車,213、803、203,后來803因為和213重復太多不跑重大到中梁山了,203改走龍門陣大道,而重慶西站開通后213縮線為沙坪壩到重慶西站,但是現(xiàn)在重慶西站已經開通軌道交通了,沙坪壩到重慶西站坐軌道環(huán)線列車要比213快得多,其實213應該恢復沙坪壩到中梁山的路線
重慶公交何時恢復通車?
重慶公交車恢復時間最新通知為:12月2日。
巴南區(qū)全面解封,公共交通全面恢復。 對于重慶來說,真的是一個好消息,因為已經反反復復已經折磨我們太久了。
男子下車未果卻毆打司機,“公交墜江一案”給慘痛教訓還不夠嗎?
回答;***是不對的,本來有什么事情可以好好溝通一下,沒有必要搞得這么僵。
***,打贏了賠錢坐牢,打輸了住院,對誰都沒有好處,毆打司機,害了自己,傷了司機,而且不顧他人的生命安全,沒有公共安全意識。還連累他人。
在去年的重慶公交車***中,起因就是因為車上一位女乘客與司機發(fā)生爭執(zhí),爭吵,導致司機方向盤失控,失靈,最后墜入江中,一車15人全部身亡。
有些人是好了傷疤忘記了疼,還沒有從過去的***中吸引教訓,像這種人,就應該嚴厲的懲罰,才會真正長記性。
這都是沒出過門,無知惹的禍,他們對公交規(guī)定還不知道的,他認為他到了,公交司機就該讓他讓下車的,不讓下車就是你公交司機的不對,我不打你打誰。這里面存在無知成分,更不知墜江***。