- 貴州公交司機(jī)蓄意報(bào)復(fù)社會事件中，讓我們深思的問題是什么？
- 公交車上乘客打司機(jī)，你會選擇沉默還是出手相助？
- 如何看待公交車上的“車鬧”事件？
- 如果發(fā)生搶奪公交司機(jī)方向盤和惡意危害公共安全的行為，你會冷眼旁觀嗎？
貴州公交司機(jī)蓄意報(bào)復(fù)社會***中，讓我們深思的問題是什么？
貴州司機(jī)那個(gè)事情確實(shí)是太嚇人了。安順一輛公交車在行駛過程中撞壞湖邊的護(hù)欄，墜落安順市西秀區(qū)的虹山水庫中，事發(fā)后經(jīng)過調(diào)查是因?yàn)橘F州司機(jī)不滿意拆遷賠償款，也不滿意沒有領(lǐng)到公租房而蓄意報(bào)復(fù)社會。
對于西秀區(qū)的房價(jià)我上網(wǎng)查了一下，就大概在5000-7000塊錢吧，據(jù)說司機(jī)那個(gè)房子是沒有產(chǎn)權(quán)的，即使***給5000塊錢，四十平怎么著也得給個(gè)20萬元吧，給七萬塊錢是不是太少了？
離異后單位房被***，自己也沒有分到單位房，估計(jì)開公交車一個(gè)月也就四五千快錢，這么大年齡了再租房花去一千塊錢左右，那確實(shí)生活壓力挺大的，不容易二婚。我挺同情那個(gè)司機(jī)的。
不過這也不是帶著全車人去死的理由呀，這是典型的報(bào)復(fù)社會。我們不能保證每個(gè)司機(jī)都是善良的，以前很多公交司機(jī)都讓我很感動(dòng)。
但是感動(dòng)歸感動(dòng)，我們還是不能完全把生命托付給別人。
民航規(guī)定，飛機(jī)駕駛艙必須有兩個(gè)人以上，一名駕駛員離開駕駛艙必須要有另一名駕駛員或者空乘人員進(jìn)入，以互相監(jiān)督。就是以前發(fā)生過德國之翼墜機(jī)***，副駕駛安德烈亞斯·盧比茨是一個(gè)精神飽受折磨、性格古怪的人，善于隱藏內(nèi)心陰暗的想法。他曾經(jīng)告訴過他女朋友一個(gè)震驚的想法，后來他也是這么做了，就是帶著全飛機(jī)的人，一起走。
那么現(xiàn)在很多公交車上也有安全員，是不是應(yīng)該研發(fā)配備一個(gè)一鍵制動(dòng)按鈕，一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)有這種反常舉措，是不是安全員或者說乘客都應(yīng)該有權(quán)利一鍵制動(dòng)呢？
事情雖然惡劣，但是會推動(dòng)人們更加注重安全，就像成都九路公交車***，當(dāng)時(shí)全國公交車是沒有安全錘的，當(dāng)發(fā)生了蓄意縱火后，全國公交車開始配備安全錘。
2018年重慶公交車上乘客辱罵公交司機(jī)，搶奪方向盤，最后造成墜江事故，貴州這個(gè)公交司機(jī)是不是有意模仿呢？生命只有一次，絕大多數(shù)司機(jī)是可愛的、值得信耐的，但是也要防患于未然，不能把生命完全交給別人。我覺得還是要配備一鍵制動(dòng)，你們覺得呢？
公交車上乘客打司機(jī)，你會選擇沉默還是出手相助？
公交車上，因某些原因，乘客和司機(jī)爭執(zhí)、吵架、甚至毆打司機(jī)，這類事情在公交車上時(shí)常發(fā)生。
公交車，是公共交通工具，司機(jī)是駕駛公交車的司乘人員，是為車上所有乘客服務(wù)的。無論發(fā)生什么事情，只要不是肆意破壞公交車和車上的設(shè)施設(shè)備和對乘客無有人身安全問題的事情，司機(jī)都不要和乘客爭吵或動(dòng)手打架。乘客也不要因?yàn)橐恍o原則的事情和司機(jī)吵架或毆打司機(jī)（即使司機(jī)有原則問題，也要等公交車停下來，再解決問題）。公交車司機(jī)肩負(fù)著車上全體乘客的生命安全，車輛在行駛過程中，乘客和司機(jī)爭執(zhí)吵架或毆打司機(jī)，是最不明智的選擇。乘客和司機(jī)爭執(zhí)吵架，會分散司機(jī)注意力，遇到突發(fā)***，司機(jī)不能及時(shí)***取應(yīng)急措施，會使車輛發(fā)生交通事故。公交車在正常行駛中時(shí)速在20公里～80公里（根據(jù)路況決定行駛時(shí)速）。如果在時(shí)速40公里～80公里行進(jìn)中，遇到突發(fā)***，司機(jī)不能***取應(yīng)急措施，會造成車毀人亡的惡***通事故。乘客更不能毆打司機(jī)和搶奪方向盤，毆打司機(jī)或搶奪方向盤，會使車輛失控，更會造成車毀人亡的惡***通事故，全車人的生命會因此喪失在毆打或搶奪方向盤的乘客手中。
那么，在遇到乘客毆打司機(jī)時(shí)，我們其他乘客應(yīng)該怎么做？1、不要出手相助乘客或司機(jī)，這樣會使***惡化。2、不要選擇沉默，因?yàn)槟阋苍谲囕v中，一旦車輛發(fā)生事故，你也會因此而受傷或死亡。3、要?jiǎng)窠馑緳C(jī)和打架的乘客，無論誰對誰錯(cuò)都要等車停下來再解決。4、一旦遇到蠻橫不講理的乘客，勸解無效。那么，車上的身體力強(qiáng)的乘客要把毆打司機(jī)的乘客強(qiáng)行拉離司機(jī)駕駛室。然后安慰司機(jī)，讓司機(jī)心情平靜下來，專心致致地開車。公交車上的乘客能做到這四點(diǎn)，那么公交車因乘客和司機(jī)爭執(zhí)吵架或毆打司機(jī)出現(xiàn)的事故率會大大降低，我們的出行也會有很大的安全保障！
其實(shí)這個(gè)和老人摔倒了扶與不扶是兩回事，憑心而論，老人摔倒了我不扶對我和我們沒有任何壞處，除了良心過不去。但在公交車上發(fā)生這種事，我一定會去出手制止，因?yàn)槲覀兌荚谲嚿稀?/p>
之前重慶公交***鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不論是司機(jī)還是***的婦人以及車上的其他乘客，只要其中有一個(gè)理智的，敢于站出來的，就不會發(fā)生悲劇。。。最后導(dǎo)致十幾條的人命。
因此，如果在車上有人和司機(jī)爭吵，我會主動(dòng)站出來制止他，不論誰對誰錯(cuò)，我們都應(yīng)該對自己的生命負(fù)責(zé)。如若真有必須爭論或者爭吵的事，我們可以停下車來，讓他們站在路邊理論。
在生命面前，對錯(cuò)是沒有任何意義的。
如何看待公交車上的“車鬧”***？
這要看具體情況來定，如車輛在停止?fàn)顟B(tài)，乘客與乘客、司機(jī)發(fā)生***進(jìn)而打斗，應(yīng)與毆打他人我尋釁茲事茲事處理，如果車輛在行駛中，乘客搶奪方向盤、毆打司機(jī)等影響車輛安全行駛及其他乘客安全的，應(yīng)定為危害公共安全。
用車鬧這個(gè)詞非常不準(zhǔn)確，鬧一鬧，沒有嚴(yán)重后果最多是想得到一點(diǎn)好處，或一些方便，如同醫(yī)鬧一樣，得點(diǎn)便宜，占點(diǎn)小利。所以如果公交車上出現(xiàn)襲擊毆打攻擊司機(jī)的行為，應(yīng)該定性為***，因?yàn)檫@種行為后果極端嚴(yán)重，甚至超過***殺一二個(gè)人，對于這種人公安人員及審判部門必須從重處理，否則后患無窮，如果只把犯罪分子關(guān)三五天就放了，起不到任何作用，這就是當(dāng)前公交車***層出不窮的原因。
現(xiàn)在幾乎每天都有關(guān)于老人襲擊公交司機(jī)的“車鬧”***，其中有幾點(diǎn)問題應(yīng)該引起全社會的深思，一，老人作為社會的弱勢群體一直是得到***及社會的關(guān)注，為什么現(xiàn)在成了擾亂社會治安的“害群之馬”，而且囂張跋扈、渾身充滿暴戾氣焰，是什么原因造成這些老人的“瘋狂”。二，***為了尊敬照顧老人發(fā)放了“敬老卡”免費(fèi)乘車，其結(jié)果反成了一些老人違法犯罪的工具，完全違反了***尊老敬老的初衷，有沒有更好的解決辦法。三，老人襲擊公交司機(jī)已經(jīng)構(gòu)成“危害公共安全罪”，卻僅僅給予行政拘留處理甚至教育幾句就釋放回家，而在國外則是重罪可以判刑五年甚至二十年以上，是不是國家法律制定和量刑過于偏輕的問題。這些問題絕不是小問題而是涉及全社會治安穩(wěn)定大事，真的需要全社會重視了。
都說現(xiàn)在社會不重視道德教育了，道德修養(yǎng)不能安身立命，生存法則弱肉強(qiáng)食，只要有了錢送了錢人們都為錢服務(wù)。財(cái)富才是王道。什么知識文化道德修養(yǎng)都是空話在錢面前什么也不是。有錢就是天就是地就是法就是理。什么天道昭昭因果報(bào)應(yīng)都是放屁，你偉大你光榮你正確可你沒錢，什么都沒有。有錢就是任性怎么了？要什么有什么可以踐踏所有道德法律……我就一直作下去……也許死后自會長眠知道了明白了頓悟了我怎么不珍惜生命不為自己活著卻為錢活著成了錢的奴隸……
謝謝邀約。乘客在公交車行駛的過程中因自己的目的達(dá)不到就***取極端的方式襲擊毆打司機(jī)師傅，嚴(yán)重的強(qiáng)奪方向盤，置包括自己在內(nèi)的一車乘客的生命安全而不顧，重慶因乘客毆打司機(jī)致使公交車墜江的悲劇就是一個(gè)典型的案例，為什么一而再再而三的發(fā)生，我個(gè)人認(rèn)為對當(dāng)事人處理過輕是屢禁不止的主要根源。由于司機(jī)師傅技術(shù)嫻熟，***取措施果斷，大多數(shù)都沒有造成惡果，所以對當(dāng)事的乘客只能以拘留和罰款處理，如果司機(jī)師傅意志以外無法控制車輛造成嚴(yán)重的后果，其它乘客和司機(jī)的合法權(quán)益又如何得到保障，我個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)個(gè)別乘客在公共交通工具上襲擊司機(jī)，搶奪方向盤，在司機(jī)和其它乘客的警告和阻止后仍然沒有停止，就構(gòu)成了危害公共安全罪，所造成的結(jié)果輕重都應(yīng)以危害公共安全罪加重量刑，未造成財(cái)產(chǎn)和人員損失的可***取緩刑的形式給以量刑，同時(shí)給予經(jīng)濟(jì)處罰，使之形成打擊公共交通工具上犯罪的高壓態(tài)勢，讓乘客中的極個(gè)別人懂得這個(gè)事不能干也不敢干。當(dāng)然當(dāng)類似事情發(fā)生的第一時(shí)間，其它乘客應(yīng)團(tuán)結(jié)起來，迅速控制不法行為人，保障司機(jī)師傅的安全，同時(shí)報(bào)警等待警方的處理。大家都能明白一個(gè)道理，幫人就是幫自己，救人就是救自己，這樣什么樣的風(fēng)險(xiǎn)都能避免或者降到最低點(diǎn)。
如果發(fā)生搶奪公交司機(jī)方向盤和惡意危害公共安全的行為，你會冷眼旁觀嗎？
首先定性，搶奪司機(jī)方向盤屬于嚴(yán)重危害公共安全的行為，一旦發(fā)生嚴(yán)重后果與故意***一樣都可能判***。
其次，作為車上的一員，當(dāng)自己生命健康財(cái)產(chǎn)有緊迫危險(xiǎn)時(shí)，可***取正當(dāng)防衛(wèi)。在此次公交墜江事故中，即使造成48歲婦女輕傷，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定無責(zé)，至于重傷或死亡結(jié)果，則收到多種細(xì)節(jié)因素影響，不過在輿論監(jiān)督下，無責(zé)可能性大。
那十幾個(gè)乘客如果有機(jī)會再來一次他們回袖手旁觀嗎？你心中的答案相信是明確的，NO。
培養(yǎng)自己的正義感，了解一些基本法律，可以讓我們應(yīng)對生活中的一些突發(fā)***時(shí)，更加游刃有余。
謝謝邀請！在這次的「重慶公交墜江」惡***件的背后，很多人都在指責(zé)公交車司機(jī)與當(dāng)事乘客，的確，兩個(gè)人的爭執(zhí)與互毆導(dǎo)致了這場重大事故的發(fā)生?？墒?，別忘了，公交車上的其他乘客的冷眼旁觀，依然在這場事故中有著不可推卸的責(zé)任。
說實(shí)話，大多數(shù)人在乘坐公交或者其他公共交通工具的時(shí)候都會遇到類似乘客與司機(jī)爭執(zhí)爭吵的事，太正常不過了，作為司機(jī)，理應(yīng)克制自己，畢竟工作的特殊性在那擺著，而乘客應(yīng)該文明乘車，對于惡性危害公共安全的行為應(yīng)該及時(shí)的予以制止，因?yàn)樗麄兊臓幊酬P(guān)乎著每一個(gè)乘客的安全。
我個(gè)人而言，也遇到這樣的事情，我一般會看情況而言，乘客與司機(jī)之間三言兩語的爭執(zhí)我大會靜觀其變，而看到有愈演愈烈的情況下我會選擇制止他們的行為。
你遇到過怎樣不文明乘車的行為，你會選擇怎么做呢?評論區(qū)說一下自己的意見吧！
