公交車輛動力源類型？
目前公交車輛能源類型有：汽油、柴油、油電混合、純電動、插電式混合動力
油電混動
在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上增加電動機、電池、電控而成，車輛在駕駛過程中是由電動機與發(fā)動機共同驅(qū)動車輪。
插電式混合動力
插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，簡稱PHEV），區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動力與電驅(qū)動結(jié)合的混合動力，插電式混合動力驅(qū)動原理、驅(qū)動單元與電動車相同，車輛裝有電機和電池，可以通過外接電源給車輛充電，并能以電能行駛一段距離，當電池電量耗盡時還可以啟動內(nèi)燃機驅(qū)動車輛行駛。
純電動
純電動汽車是指完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源，用電機驅(qū)動車輪行駛的車輛。
《國標》從運行區(qū)域、車輛長度、動力源等3 個方面對公共汽車進行了更加細化的分類，參與討論的代表認為，分類命名應(yīng)該明確，但也不可過于嚴格。
如此前對于BRT 車型的描述為“城市快速公共汽車交通系統(tǒng)公共汽車”，由于名稱過于冗長，最終確定為“快速公交系統(tǒng)公共汽車”；“混合動力電動公共汽車”中的“混合動力”與“電動”顯然有些自相矛盾，被改為“混合動力公共汽車”。
同時有企業(yè)表示，由于技術(shù)不斷進步，未來幾年還有可能出現(xiàn)新的動力源，為了使標準的適用性更廣泛，因此不宜將動力源限定得太過具體(《國標》規(guī)定了公共汽車的8 種動力源類別：汽油、柴油、燃氣、兩用燃料、其他燃料、混合動力、電動、燃料電池)。
中通大客車電動車出現(xiàn)電機故障是怎么回事？
1. 電機線路問題：電機線路接觸不良、線路老化、斷路或短路等問題會導(dǎo)致電機故障。
2. 電機內(nèi)部故障：電機內(nèi)部零部件如軸承、繞組等老化、損壞或燒毀也會導(dǎo)致電機故障。
3. 控制器故障：控制器是控制電機運轉(zhuǎn)的核心部件，其故障也會導(dǎo)致電機故障。
4. 電池問題：電動車電池沒有充足的電量或電池老化也會導(dǎo)致電機故障。
5. 環(huán)境問題：電動車在惡劣的環(huán)境中長時間使用，如水深、泥濘或高溫環(huán)境等，也會導(dǎo)致電機故障。
中通大客車電動車出現(xiàn)電機故障可能是以下幾種原因?qū)е碌模?/p>
1. 電機過載：當電動車承受超過其額定功率的負載時，電機可能會過熱，導(dǎo)致電機故障。
2. 電機損壞：電動車電機的內(nèi)部零件可能會磨損或損壞，導(dǎo)致電機無***常運轉(zhuǎn)。
3. 電機線路故障：電動車電機的線路接觸不良或電線斷裂可能導(dǎo)致電機無***常工作。
4. 控制系統(tǒng)故障：電動車控制系統(tǒng)中的傳感器或電子元件可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電機無法受到正確的控制。
1、空載電流對電機壓力大；
2、電機的負載或空載大于1.5轉(zhuǎn)速；
3、電機發(fā)熱；
4、在運行時電機內(nèi)部有機械噪音或碰撞。
處理的方法是：
1、由于調(diào)速轉(zhuǎn)把出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電機不轉(zhuǎn)，因為調(diào)速轉(zhuǎn)把通過線路啟動來控制電機的轉(zhuǎn)動速度，這時只要把調(diào)速轉(zhuǎn)把更換，把線路重新接好，電機又會恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。
2、機的相線出現(xiàn)短路，或者是接觸不良，那么電機轉(zhuǎn)動也會不順暢，或者不轉(zhuǎn)，我們可以通過把相線進行分離，重新排線路，就可以解決。
