重慶麻將怎么調(diào)機(jī)？
第一步：先看擋位表（檔位表：大多數(shù)在***機(jī)面板的后面或機(jī)箱上，也有擋位表在角標(biāo)上的）
第二步：按兩個相鄰的色子鍵，按到嘟的一聲響。
第三步：按一個紅色的升降鍵，調(diào)到想要打的擋數(shù)。
第四步：按一個升降鍵保存就可以了
蘇聯(lián)的圖-4轟炸機(jī)，是怎么造出來的？
要說蘇聯(lián)圖4轟炸機(jī)的由來，那還得從當(dāng)年二戰(zhàn)時期說起。早在衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期蘇聯(lián)***就曾向美國提出請求，希望能把遠(yuǎn)程轟炸機(jī)加入到租借法案的名單中，可是美國一向是防著蘇聯(lián)的，所以并沒有把這種遠(yuǎn)程轟炸機(jī)租借給蘇聯(lián)***，但這是美國卻送來了一架。
在被日本偷襲了珍珠港之后，美國就***著要盡快報(bào)復(fù)日本，對日本本土實(shí)施報(bào)復(fù)性轟炸，而由一名潛艇指揮官所提出的***被***納并實(shí)施。那就是讓大黃蜂號航母搭載經(jīng)過改裝的B25轟炸機(jī)，對日本本土實(shí)施遠(yuǎn)程大轟炸。
這次轟炸任務(wù)進(jìn)行的很成功，對日本的一處軍工廠實(shí)施了轟炸，然而在返航的時候卻遇到了麻煩。由于大黃蜂號航母在預(yù)定起飛點(diǎn)之前被日本巡邏船發(fā)現(xiàn)，所以這些B25轟炸機(jī)不得不提前起飛，這就意味著它們根本就飛不到事先跟******所約定好的武漢機(jī)場降落。
由于飛行技術(shù)和其它問題，有一架飛機(jī)發(fā)生了迷航外加燃油不足的情況，所以飛行員就朝著遠(yuǎn)東軍事基地飛去，現(xiàn)在叫做符拉迪沃斯托克，過去叫做海參崴的地方。
當(dāng)轟炸機(jī)降落之后飛行員就立刻被蘇聯(lián)軍方控制，而這家B25轟炸機(jī)也被扣押并開始拆解測繪，直到戰(zhàn)爭結(jié)束這架B25轟炸機(jī)才被交還給美方。這其中還有一個小插曲，由于這架B25轟炸機(jī)是經(jīng)過特殊改造的，也就是拆掉了所有裝甲和航炮，所以圖4在制造完成之后，裝甲和航炮數(shù)量明顯不如完全版的B25轟炸機(jī)好。
圖-4戰(zhàn)略轟炸機(jī)是蘇聯(lián)現(xiàn)代化遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的開山鼻祖，它的出現(xiàn)不僅讓蘇聯(lián)擁有了空中遠(yuǎn)程戰(zhàn)略打擊能力，還對蘇聯(lián)此后所有的活塞式和噴氣式戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。圖-4雖然服役時間不長，但是對于蘇聯(lián)航空史的意義卻一點(diǎn)也不低。不過，要說起圖-4轟炸機(jī)，就不得不提一下美國的助攻了。
（圖-4轟炸機(jī)）
圖-4實(shí)際上是美國B-29轟炸機(jī)的仿制品，圖-4和B-29堪稱是一對孿生飛機(jī)。B-29是美國研發(fā)的一型遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，主要是為了滿足二戰(zhàn)期間美國對日本的戰(zhàn)略轟炸。B-29在當(dāng)時堪稱真正的超級轟炸機(jī)，該機(jī)在載彈量、航程和速度等技術(shù)指標(biāo)上要遠(yuǎn)超同時代轟炸機(jī)。B-29的尺寸比B-17轟炸機(jī)大一倍，載彈量也多一倍，達(dá)到了9噸，最大飛行速度到達(dá)了640千米/小時，創(chuàng)造了當(dāng)時的世界紀(jì)錄。因此，B-29也被稱為超級空中堡壘。B-29的性能和威懾力，使得蘇聯(lián)非常感興趣，多次試圖引進(jìn)，但均遭到美國的拒絕。美國認(rèn)為這種遠(yuǎn)程轟炸機(jī)會對戰(zhàn)后的力量平衡產(chǎn)生重大影響，所以將B-29定為嚴(yán)禁出口的武器。
（美軍B-29轟炸機(jī)）
不過，在1944年對日空襲行動中，美軍曾有4架B-29因?yàn)槭軗p迫降到了蘇聯(lián)的海參崴。這讓蘇聯(lián)喜出望外，立即扣下開展研究。蘇聯(lián)軍方研究發(fā)現(xiàn)，B-29轟炸機(jī)性能先進(jìn)，而且在很多關(guān)鍵技術(shù)上，遠(yuǎn)超當(dāng)時蘇聯(lián)的技術(shù)水平。特別是輕質(zhì)鋁合金、增壓座艙、遙控炮塔、大功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)、雷達(dá)和其它所有的機(jī)載設(shè)備，蘇聯(lián)根本沒有能與之匹敵的同類設(shè)備。于是斯大林立刻決定要對B-29進(jìn)行仿制，并正式命名為圖-4轟炸機(jī)。
（B-29的整體技術(shù)水平遠(yuǎn)超蘇聯(lián)當(dāng)時的水平）
圖-4的仿制工作并不容易，蘇聯(lián)先將一架B-29進(jìn)行了拆解測繪，隨后才開始進(jìn)行仿制。由于蘇聯(lián)的技術(shù)水平有限，所以很多部件的***都遇到了困難。而且B-29***用的是美國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這與蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)完全不同，要完成10萬多個符合要求的零部件，可見困難與壓力有多大。蘇聯(lián)人想盡辦法，終于在1947年首飛了第一架圖-4，第二年它就進(jìn)入部隊(duì)服役。圖-4雖然整體布局與B-29基本一致，但在動力系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)和武器系統(tǒng)上都***用蘇聯(lián)國產(chǎn)裝備。圖-4***用了2400馬力的ASh-73TK發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的功率要大于B-29的發(fā)動機(jī)，這讓圖-4擁有了更遠(yuǎn)的航程。圖-4去掉了B-29使用的12.7毫米機(jī)槍，改為23毫米機(jī)炮，防衛(wèi)火力更加兇猛。雷達(dá)和航電系統(tǒng)也都是蘇聯(lián)當(dāng)時最先進(jìn)的產(chǎn)品。
（圖-4的整體性能已經(jīng)超過了B-29）
圖-4轟炸機(jī)進(jìn)入部隊(duì)后，承擔(dān)了蘇聯(lián)空投***的任務(wù)。它還改造成了運(yùn)輸機(jī)（圖-4D）、偵察機(jī)（圖-4R）、反艦導(dǎo)彈驗(yàn)證機(jī)（圖-4K）、機(jī)載設(shè)備驗(yàn)證機(jī)（圖-4LL）、空中加油機(jī)（圖-80）和民航客機(jī)（圖-70）等?？梢哉f，圖-4轟炸機(jī)為戰(zhàn)后的蘇聯(lián)航空工業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在蘇聯(lián)航空史上占有重要的地位。
（圖-4轟炸機(jī)在蘇聯(lián)的航空史上占據(jù)著重要的地位）
在武器裝備研制的歷史上，發(fā)生了許多非常出名的山寨故事，其中之一為網(wǎng)友耳熟能詳，這便是今天我們要討論的蘇聯(lián)圖-4“公?！鞭Z炸機(jī)。我來注一下，圖-4不能讀作tu-4，是du-4。
因?yàn)橹刑K一段淵源，在我軍也保有一定數(shù)量，其中一架還改作了“空警一號”預(yù)警機(jī)。我們先來說一下，它是怎么造出來的。
當(dāng)時蘇聯(lián)還沒有類似美國B-29“超級堡壘”這樣的轟炸機(jī)，于是特別想要，多次與美國商量而不得。誰知美國巴巴的就送上門去，1944年7月的一天，一架美軍B-29在轟炸在中國東北的日軍返航時，發(fā)生技術(shù)故障，只能迫降在蘇聯(lián)的海參崴。這真是困急來了一個熱炕頭，于是蘇聯(lián)以侵犯領(lǐng)空為由，把飛行員給它送回去，卻把飛機(jī)留下開始研究。
當(dāng)時的命令，要一絲一毫不差地造出來，事實(shí)上制造工廠也忠實(shí)地執(zhí)行了這一命令。造出來以后，國際專家的評價，相似度有90%。事實(shí)正是，沒有B-29飛來，圖-4就不可能造出來這么快。
原樣參照高仿，飛機(jī)下線以后，甚至試飛都沒有進(jìn)行，你說抄的，沒有問題，但是請誰也抄上一個，可以試一試，看看能否抄得出來。你可以說，它是一件絕版***品，但要說直接拷貝，不走腦子，也完全不是這樣。
