廣州到重慶高鐵全程多少公里？
重慶到廣州高鐵路線經(jīng)渝貴鐵路、貴廣高鐵運(yùn)行，總長度1200公里，其中渝貴鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，運(yùn)營時(shí)速為200公里，貴廣高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，目前最快運(yùn)營時(shí)速為250公里，G319最快6小時(shí)37分。其余列車運(yùn)行時(shí)間均為7小時(shí)至8小時(shí)不等。
重慶市相比廣州市那個(gè)市大？
重慶市是全球最大城市，面積8.24萬平方千米，人口也多3048萬（2016），但經(jīng)濟(jì)就一般羅2016年GDP17558億元。
廣州面積：7434平方公里，人口：1404萬（2016），經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)2016年GDP是1***40億元
這樣比較下來還是廣州發(fā)達(dá)，但其發(fā)展趨勢，我看好重慶。
廣州到重慶的快遞要多長時(shí)間？
廣州到重慶的快遞可能需要三天左右的時(shí)間，廣州到重慶祈使句你還是蠻遠(yuǎn)的那如果說你要從廣州寄快遞的話，可能需要三天以上了一個(gè)時(shí)間，因?yàn)槟阈枰o他快遞公司一個(gè)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間給他一個(gè)分揀的時(shí)間給他一個(gè)派送的時(shí)間，這段時(shí)間都是需要很長的時(shí)間安排的。
重慶和廣州冬天哪個(gè)冷？
重慶冬天更冷點(diǎn)，主要是重慶是濕度比較大，到了冬天的時(shí)重慶大部分家庭沒有暖氣，北方到重慶的人來說他們覺得重慶更冷，因?yàn)楸狈降亩?，室?nèi)都是有暖氣，冬天的時(shí)候感覺家里面的被套啊，衣服啊都有點(diǎn)潤，再加上溫度低濕寒特別重，跟地理位置有關(guān)，廣東就沒有這么冷。
重慶有沒有直接到廣州南站的高鐵？
當(dāng)然有啦，作為西南地區(qū)第一大城市，重慶肯定有直達(dá)廣州南站的高鐵車次，每天有12趟高鐵動(dòng)車次，車次雖說不算密集，但是也還算方便，平時(shí)應(yīng)該足夠滿足出行需求，節(jié)***日和春運(yùn)估計(jì)就會(huì)比較難買到票，不過好在節(jié)***日和春運(yùn)會(huì)加開車次，今年春運(yùn)就會(huì)加開重慶西至廣州南的動(dòng)車6趟。
目前重慶至廣州南站最早的一趟動(dòng)車是D1861次，這趟車次早上7點(diǎn)19分從重慶西站發(fā)出，途經(jīng)渝貴鐵路和貴廣高速鐵路運(yùn)行，?？?a href="http://www.jnytdoor.com/tags-t-z.html" target="_blank" class="QIHEIHQb6dbea5b6e167055 relatedlink">桐梓東、遵義、息烽、貴陽東、龍洞堡、桂林西、恭城、賀州、懷集、肇慶東10座車站后到達(dá)廣州南站，重慶西站到廣州南站的運(yùn)行里程是1201公里，這趟車用時(shí)7小時(shí)34分鐘，重慶西站至廣州南站的動(dòng)車車次用時(shí)基本都在七個(gè)多小時(shí)，受沿途鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速不高影響導(dǎo)致時(shí)間不算短。
重慶到廣州南站還有兩趟G字頭車次，其中重慶西到深圳北的G319次這趟車是重慶至廣州南站用時(shí)最快的一趟，僅需6小時(shí)39分鐘，這趟車次之所以用時(shí)比較短，主要是沿途停靠的車站比較少，8點(diǎn)20分從重慶西站發(fā)出后，中途只停靠遵義、貴陽東、桂林西和肇慶東4個(gè)大站，14點(diǎn)59分到達(dá)廣州南站；而另一趟高鐵車次的用時(shí)則是難以想象之長，早上8點(diǎn)整從重慶北站發(fā)出，到達(dá)廣州南站的時(shí)間是19點(diǎn)35分，運(yùn)行里程是1945公里，用時(shí)長達(dá)11小時(shí)35分鐘，這趟車是繞行武漢再南下廣州，繞路導(dǎo)致路程長，而且鐵路等級低導(dǎo)致時(shí)間也非常長，票價(jià)也非常貴，其他車次都只需要400多元，這趟車要753元，我認(rèn)為除非節(jié)***日買不到其他車次的票，否則重慶到廣州是不會(huì)坐這趟車的。
總體來說重慶到廣州的高鐵動(dòng)車車次并不算多，而且耗時(shí)也相對較長。此外重慶到廣州的航班也非常多，機(jī)票價(jià)格也非常優(yōu)惠，最低竟然有60元的機(jī)票，這對兩地百姓來說是非常誘人的價(jià)格。而且飛行時(shí)間只需要2小時(shí)左右，再加上兩地到機(jī)場的時(shí)間，5小時(shí)總能到達(dá)。
重慶到廣州有直達(dá)的高鐵，但是速度不快，無法達(dá)到常見的時(shí)速300公里以上，目前重慶到廣州有14趟直達(dá)的動(dòng)車組車次，有13趟都是在重慶西站發(fā)出，只有1趟在重慶北站發(fā)車，重慶西站到廣州南站的距離是1201公里，重慶北站到廣州南站的里程是1231公里，用時(shí)最短的車次需要六個(gè)多小時(shí)。
這趟用時(shí)最短的動(dòng)車組車次是重慶西開往香港西九龍的G319次，只是目前由于疫情原因暫時(shí)縮短至深圳北站，8點(diǎn)20分在重慶西站發(fā)出后，先走渝貴鐵路到達(dá)貴陽東站，再從貴陽東站轉(zhuǎn)貴廣高鐵到達(dá)廣州南站，渝貴鐵路的最高運(yùn)行速度只有200km/h，而且大部分時(shí)間是達(dá)不到這個(gè)速度，貴廣高鐵的最高運(yùn)行速度是250km/h，在貴廣高鐵上基本可以達(dá)速運(yùn)行，這趟車次中途?？康能囌颈容^少，只停遵義、貴陽東、桂林西和肇慶東四座車站，因此中途的運(yùn)行時(shí)間比較短，只需要6小時(shí)39分鐘就能到達(dá)廣州南站，這是重慶至廣州唯一一趟跑進(jìn)七小時(shí)以內(nèi)的車次，要是重慶到廣州全程可以跑300km/h以上，那么耗時(shí)會(huì)比現(xiàn)在短很多。
這就是目前重慶鐵路的短板，雖然重慶號稱西南地區(qū)乃至全國重要的鐵路樞紐，但是目前重慶僅有一條時(shí)速350公里的高速鐵路，那就是到成都的成渝高鐵，而到其他地方的鐵路均未超過200km/h，因此重慶非常重視對外高鐵建設(shè)，目前已經(jīng)在建到昆明的渝昆高鐵、到鄭州的鄭渝高鐵，另外到西安的西渝高鐵也將開工建設(shè)，規(guī)劃到武漢、合肥、南京、上海的沿江高鐵也將會(huì)在未來幾年內(nèi)建設(shè)，到貴陽也規(guī)劃了渝貴高鐵。
而到廣州也規(guī)劃渝廣高鐵，這條高鐵通道由渝湘高鐵、張吉懷高鐵、懷永高鐵、廣清永高鐵組成，目前僅有張吉懷高鐵即將建成通車，其余三段高鐵都還處于規(guī)劃階段，并沒有真正落地建設(shè)，因此渝廣高鐵要真正形成還需要若干年以后。
