重慶人擠人的搞笑文案？
重慶人擠人，笑點多多
“擠”出來的友情
“在重慶，人與人之間的距離，不是用米來計算的，而是用‘能否擠進去’來衡量的?！?/p>
“擠”出江湖地位
“在重慶，擠公交不是比賽誰力氣大，而是考驗?zāi)愕慕匚??！?/p>
重慶公交836、274恢復(fù)運行沒有？
兩班車已經(jīng)通車。
2、乘坐836路,經(jīng)過9站, 到達翼龍路雙龍苑站
3、步行約280米,到達巴國城。
重慶為什么沒有7開頭公交？
重慶沒有以7開頭的公交車編號主要是因為歷史原因和規(guī)劃設(shè)計。根據(jù)重慶市公交運輸管理規(guī)定，重慶市的公交車輛編號***用類似于車輛運輸行業(yè)的標(biāo)準編碼，其中1-6開頭的編碼用于城市內(nèi)部的主干道和支線路，8-9開頭的編碼用于郊區(qū)和遠郊地區(qū)，而7開頭的編碼則用于某些特殊用途的車輛，如旅游巴士、觀光車等。
此外，重慶市的公交車路線規(guī)劃也經(jīng)過了周密的設(shè)計，根據(jù)城市的道路布局、交通量以及乘客的出行需求進行優(yōu)化安排。以號碼編排方式來組織公交車路線，方便市民和游客識別和使用。
總結(jié)來說，重慶沒有以7開頭的公交車編號是基于規(guī)范和統(tǒng)一的管理需要，而不是由于任何特定限制或限制。
重慶7字頭公交車？
重慶主城區(qū)十幾年前的7字頭車其實是那些私營中巴車，只是組成了所謂民營公交，但是這些車超速、賴站的不良習(xí)慣多，2006年國慶節(jié)當(dāng)天，一輛711路車沖下石門大橋釀成重大傷亡。
而且7字頭車駕售人員服務(wù)態(tài)度差，按規(guī)定老年卡可以乘坐7字頭，但那幫人不認，甚至把老年人的卡摔過。后來7字頭車全部取消。
重慶22路公交車至今被曝出3次乘客搶司機方向盤的***，原因可能在哪？
悲劇的誕生
什么人會為點小事大吵大鬧，甚至拳腳相向？
重慶萬州客車墜江***原因已經(jīng)公布出來。僅為錯過一個站，乘客劉某語言和肢體攻擊駕駛員，駕駛員也情緒失控，出現(xiàn)嚴重駕駛操作失誤導(dǎo)致的。原因竟然如此簡單，超出了人們的***設(shè)。
當(dāng)一個人內(nèi)心有許多情緒累積起來，就會被一個偶然的小事所激發(fā)，就是99度加1度的概念。所以心理健康是全社會的問題。
據(jù)說駕駛員在部隊干過，也是多年大客車的老司機，技術(shù)應(yīng)該沒有問題，但在情緒控制還是沒有過關(guān)，他喜歡唱歌，一般都還是真性情的人，被別人罵了娘，就活生生地被帶去情緒失控的狀態(tài)，并釀成大事故。如果他有一點理性控制情緒，完全可以停車，拉起剎車。再把這個女人猛揍一頓?？梢娝?dāng)時真的被這個女人氣暈了。
再說幾句這個女人劉某，自我中心習(xí)慣了，點點不如意就罵、就打，怎么難聽怎么罵，她處理情緒的方式直接就是攻擊，不分情景和對象。這種習(xí)慣一定和她的原生家庭有關(guān)系。一種樹結(jié)一種果。
以后公交車司機駕駛室旁邊應(yīng)該有個安全網(wǎng)，遇到這樣的乘客直接按下高壓電鈕，把那個危害公共安全的潑婦擊暈。
敬畏的人一直敬畏，無視的人只會裝睡，是時候應(yīng)該用制度和嚴管來喚起民眾對生命安全的敬畏了，現(xiàn)在的人都無所畏懼，只能嚴格執(zhí)法才能讓這些搶方向盤打罵司機的人敬畏這規(guī)則和血的教訓(xùn)， 面對違法，違規(guī)行為時任何人都不能漠視，無動于衷，因為你不可能置身事外，就如重慶公交墜江，其他乘客就該勇敢地站出來，對攻擊駕駛員的惡女潑婦進行堅決正義的斗爭，此時我也不是苛責(zé)那些已遭不幸的無辜生命，而是想以此警示后來者，作為社會的一分子，我們每個人都應(yīng)該懂得自律，做人別放肆，別輕狂，人狂必有禍，這是警世鐵律！
潑婦在乘坐公交車過程中坐過站，要求停車但遭到拒絕，因此與正在行駛中的公交車駕駛員發(fā)生爭吵互毆，最終導(dǎo)致車輛失控墜江，這種行為與危害后果因具有刑法意義上的關(guān)系，嚴重危害公共安全，也算是涉嫌犯罪了？
建議，應(yīng)當(dāng)強制為所有公共交通工具安裝隔離設(shè)施才好，并對可能誘發(fā)嚴重危害公共安全***的當(dāng)事人給予嚴懲，以儆效尤，這***也告誡所有人，絕不要抱有事不關(guān)己高高掛起的念頭，行一小善說不定會拯救自己的生命，當(dāng)然，不論措施是否可行，或者觀點是否恰當(dāng)，這不僅是構(gòu)建一個良善社會的必由之路，也是每一個個體提升自我生活境遇的必要條件！
法治社會，但法治不能停留于紙面，更需內(nèi)化為對法規(guī)，規(guī)則秩序的普遍信仰與遵守，從高鐵占座坐霸等***嚴懲的太輕，規(guī)則意識的淡漠是最基本肇因，相關(guān)當(dāng)事人的行為未能體現(xiàn)出足夠的法治思維和規(guī)則意識，而一時理智的喪失，付出的代價也是沉痛的，不是么？
類似***全國多個地方均有發(fā)生，也應(yīng)該引發(fā)警惕了，并希望有關(guān)部門作出相關(guān)的機制安排，就這次墜江事故，更應(yīng)當(dāng)成為對類似行為進行梳理并規(guī)制的契機了！
橋的鋼纜并不是很寬，公交車要開下去需要技術(shù)的，一定角度和加速度才能讓車沖上人行道并從兩個鋼纜間掉下去！司機左打方向后小幅回正方向，全程踩著油門沒有減速，最后緊握方向盤一臉的淡定！感覺司機當(dāng)時失去理智了。
結(jié)合多次搶奪方向盤***的發(fā)生，應(yīng)在公交車駕駛員位置張貼醒目標(biāo)語：“乘客不滿意請進行正當(dāng)投訴！凡妨礙司機正常駕駛行為均屬違法行為！”。
對于發(fā)生重大傷亡***的公交車墜河***，在這里首先向死難者表示哀悼，愿他們在天堂安好。***雖然已經(jīng)無法挽回，但絕對應(yīng)該避免此類***再次發(fā)生。
我們可以看到這些***的發(fā)生，大多數(shù)都是因為乘客因為上下車及站點問題與司機發(fā)生爭執(zhí)，大多數(shù)司機都是按正當(dāng)規(guī)定進行操作，可有些乘客只站在個人角度去考慮事情，發(fā)生很多辱罵毆打司機的現(xiàn)象，甚至發(fā)生搶奪方向盤***，這些因為卸私憤而影響安全駕駛，危及全車人生命安全的行為必須接受法律的制裁。
公交車墜河***，司機雖然未能及時終止危險的發(fā)生，與乘客發(fā)生口角，甚至一邊開車一邊進行個人防衛(wèi)，阻止乘客對他的毆打，確實屬于處理不當(dāng)，有一定過錯，但最大的問題還是在那名女乘客身上，坐過站點的事相信現(xiàn)實中誰都可能經(jīng)歷過，可是***如***都因此去找駕駛員理論或大打出手，那還有人敢當(dāng)公交司機嗎？所以這名女乘客才是***發(fā)生的罪魁禍首，導(dǎo)致了全車十幾人因她的私憤而失去生命。
人和人之間本就應(yīng)該互相理解和包容，尤其這種小事，根本就不值得去生氣，況且坐過站首先應(yīng)該怪自己沒有注意，而不是去遷怒他人，發(fā)生了事故可是害人害己，多么不值得呀！
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