重慶渝中區(qū)景點(diǎn)？
渝中區(qū)景點(diǎn)有解放碑、朝天門來福士廣場(chǎng)、洪崖洞、枇杷山公園、鵝嶺公園、長(zhǎng)江索道、人民大禮堂、三峽博物館、曾家?guī)r50號(hào)、桂園、李子壩軌道穿樓，其實(shí)重慶的跨江大橋也是景點(diǎn)，光是渝中區(qū)就有不少，夜間可以欣賞重慶兩江夜景，可以乘坐軌道2號(hào)線欣賞江岸風(fēng)光。
重慶地鐵3號(hào)線站點(diǎn)特色？
重慶地鐵3號(hào)線站點(diǎn)特點(diǎn)：
1.跨度長(zhǎng)：南起魚洞，北至舉人壩，橫跨重慶南北，飛越長(zhǎng)江，嘉陵江。
2.換乘線路多：現(xiàn)與重慶一號(hào)線，二號(hào)線，環(huán)線，六號(hào)線，九號(hào)線，十號(hào)線均可換乘。
3.沿途接駁商圈多：重慶3號(hào)線途經(jīng)重慶南坪商圈，觀音橋商圈，兩路商圈，重慶北站，江北機(jī)場(chǎng)。
4.人流量大：重慶3號(hào)線是重慶最繁忙的地鐵，日運(yùn)載量上百萬計(jì)，??！
第一個(gè)特點(diǎn)：長(zhǎng)
重慶3號(hào)線軌道交通是從魚洞開往舉人壩的單軌軌道線，全長(zhǎng)55.5公里，穿越了重慶市區(qū)，南北郊區(qū)，是世界上最長(zhǎng)的單軌線路。
第二個(gè)特點(diǎn)：美
重慶輕軌3號(hào)線的單軌列車運(yùn)行于高架之上，經(jīng)過了重慶市區(qū)奇特的“立體結(jié)構(gòu)”地區(qū)，常常與山地、高架橋平行而行，看起來非常壯觀，魔幻，養(yǎng)麗。
第三個(gè)特點(diǎn)：忙
3號(hào)線從市中區(qū)到渝北區(qū)，中途經(jīng)過江北觀音橋商圈，紅旗河溝樞紐站，重慶輕軌3號(hào)線北側(cè)的終點(diǎn)站就是渝北區(qū)當(dāng)中，南側(cè)終點(diǎn)站則在巴南區(qū)當(dāng)中，中間還穿過了南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)。日載客量30幾萬，節(jié)***日高峰期超40萬。
中國(guó)古代第一陪都在哪里？
回復(fù)幾個(gè)河南網(wǎng)民的回答，好厲害，回了三個(gè)，全禁止回復(fù)！害怕什么？大丈夫男子漢，敢當(dāng)敢做！禁止別人回復(fù)，那是小人所為！包括：專揭六畜犬戎之短，***770702……。
答案是西安！一，告訴你，別用低視的目光去看待中國(guó)任何一座城市。二，西安興于明朝，為，陜西首府，到民國(guó)時(shí)國(guó)民***定都南京，西安為首推第一陪都。三，不要談五代以前，那是長(zhǎng)安，不是西安的功勞！
呵呵，首先看你提這個(gè)問題，我就知道你想說什么？你想說洛陽是嗎？
那我就只能說你居心叵測(cè)了！
一直以來，問答上都有很多人在一邊鼓吹西安是中國(guó)第一古都，十三朝古都，世界四大古都等言論，一邊貶低洛陽是九朝古都甚至六朝古都，中國(guó)第四古都等。
其實(shí)，說這些有意義嗎？爭(zhēng)論這些有意義嗎？中國(guó)歷史，目前最官方、正統(tǒng)的文獻(xiàn)資料，首推二十四史，查看里面的各朝代記錄就沒錯(cuò)了！
很多人去計(jì)算那些沒有被官方認(rèn)可的小朝代，尤其是李自成的大順，王莽的新朝，五胡亂華的小民族***等，都是不被正統(tǒng)王朝認(rèn)可的，多看看史書的記錄和評(píng)價(jià)。如果這樣計(jì)算的話，那洛陽的小***就數(shù)不勝數(shù)了，好像是23朝了吧。
還有，陪都一詞，是民國(guó)以后才出現(xiàn)的，中國(guó)古代并沒有陪都一說，有的是兩京制和三京制，你要說兩者的區(qū)別，那可大了去了，這種制度從周朝就已經(jīng)誕生了，可不是陪都的功能就能代替的。古人的智慧不要想的太簡(jiǎn)單了！
第一陪都為西安
1932年民國(guó)（林森）以洛陽為行都，西安為陪都，這是歷史上第一個(gè)官方陪都
陜西古都學(xué)會(huì)成立前，西安是六朝古都，西周都城為成周（洛邑）和宗周（寶雞）（寶雞周原博物館已經(jīng)把赫赫宗周的牌子亮出來），就是五朝古都，西漢，西魏，北周，隋，唐，其中漢隋唐是和洛陽共有（盛唐皇帝在洛陽近50年）。
自稱的所謂十三朝，不到40年短命王朝竟然十個(gè)，奪咸陽秦14年，把三個(gè)五胡亂華*********算作自己朝代～前趙9年前秦34年后秦31年，順洛陽東漢5年西晉3年，不入正史王莽14年，西魏22年北周24年，隋23年。
