新舊勢力聯(lián)手，新造車勢力抱團傳統(tǒng)車企大腿管用嗎？
近日，1.綠馳汽車與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作和聯(lián)合制造協(xié)議。
2.愛馳汽車并購江鈴汽車。
3.廣汽蔚來新能源成立一年后正式發(fā)布了全新品牌 “HYCAN合創(chuàng)”。
新造車勢力紛紛跟傳統(tǒng)車企聯(lián)盟，抱團取暖。那么與代工模式性質(zhì)不同的是，大家都是有交互的。
最開始的是，新造車勢力為了結(jié)局”生產(chǎn)資質(zhì)“問題，最直接簡單粗暴的做法就是找傳統(tǒng)車企代工生產(chǎn)，例如蔚來找江淮代工、小鵬由海馬代工、北汽新能源為奇點代工。后來發(fā)現(xiàn)，代工并不能緩解產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中所帶來的焦慮，相反會因此帶來更多問題?；蛟S，這些新造車勢力找來的”合作伙伴“都是“小廠”的原因，生產(chǎn)水平和質(zhì)量較為參差。如果找來廣汽、上汽、比亞迪和吉利這些車企，品質(zhì)上更有保證，只是人家不愿意給你代工而已。
部分新造車勢力便堅持自建工廠，例如威馬。更有“代工+自建基地”兩手準備，電咖最開始由東南汽車代工，隨后紹興基地正式開工建設(shè)。鵬汽車投資有限公司新增對外投資，成立肇慶鯤鵬房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。
綠馳汽車與長安汽車在重慶簽署戰(zhàn)略合作和聯(lián)合制造簽約儀式，雙方將在長安鈴木第二工廠聯(lián)合制造年底即將上市的綠馳首款量產(chǎn)車型M500（內(nèi)部代號）。江鈴汽車股份有限公司5月23日新增一條融資信息，愛馳汽車并購江鈴汽車，由此，江鈴汽車的資質(zhì)和產(chǎn)能將與愛馳汽車分享。廣汽蔚來新能源成立一年后，終于正式發(fā)布了全新品牌 “合創(chuàng)”。
新造車勢力與傳統(tǒng)車企對新產(chǎn)品都有“貢獻”。簡單來說，從職能上劃分，傳統(tǒng)車企負責(zé)整車的研發(fā)和生產(chǎn)，而新造車勢力將提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和能源支撐體系。雙方合作涉及到產(chǎn)品認證、產(chǎn)品制造及制造質(zhì)量管控、零部件及整車廠內(nèi)物流多個具體環(huán)節(jié)。
論生產(chǎn)流程，論制作工藝，論質(zhì)量把控，傳統(tǒng)車企更有話語權(quán)。雙方都有各自的優(yōu)劣勢，各自取長補短。為的都是能夠作造出更加好的汽車來。
不管如何，這都是一個好的趨勢與戰(zhàn)略，只有雙贏，沒有永恒的勝利。就如中美貿(mào)易，美國總以為他仍然是世界的霸主，可不曾想世界上大部分國家都在合作聯(lián)盟，為的就是彼此強大。多一個朋友少一個敵人。
2019年汽車銷量銳減，聊聊各自所在的主機廠或者配套供應(yīng)商員工***受到了什么影響？
老牌合資企業(yè)員工，加班費不僅沒有，而且還要欠公司工時，傳說的二十幾薪直接變?yōu)?2薪，年中獎取消，各種降本增效，38℃的高溫車間里不開空調(diào)，員工汗流浹背的干活，我就問不開空調(diào)能省幾個錢，還不夠各級領(lǐng)導(dǎo)***的！
汽車零部件員工，直接影響是：工資降低、獎金斷崖式下降，***沒有影響。
受整體汽車行業(yè)不景氣的牽累，公司銷量沒有受到大幅降低，但危機意識已經(jīng)深入人心。對我們公司員工來說，直觀感受是加班沒有那么多，相對應(yīng)的就是獎金、***的下滑。
首先分析汽車主機廠或零部件企業(yè)薪資***構(gòu)成。作為傳統(tǒng)制造業(yè)，汽車行業(yè)雖然已經(jīng)***用自動化、智能化設(shè)備，但仍是勞動密集型產(chǎn)業(yè)。員工薪水主要基本工資（比較低）、生產(chǎn)獎（產(chǎn)量指標）、效益獎（銷售或利潤指標）以及五險一金等構(gòu)成。
基本工資：一般1500-2000元，不受銷量影響；
生產(chǎn)獎：但由于生產(chǎn)量下降（往年最高310天工作日，三班倒，上2周休1天；今年只有240天，兩班倒，周末雙休），生產(chǎn)獎金大幅下降；
效益獎：雖然銷量沒受影響，但增加了營銷、市場成本，利潤很難保證，直接導(dǎo)致效益獎降低。
總體來說，工資整體由原來的5000-6000元下降到2300-3500左右；往年年終1-2萬元，今年可能就沒有了。
而***部分基本屬于正常工會節(jié)***日的米面糧油（大節(jié)，200元標準）、生日券（200元）、新婚慰問（150元）、觀影券（100元）等目前沒有受到影響。
但還是有5%左右的年輕人受不了薪水下降，選擇辭職。
