重慶公交卡發(fā)展史？
重慶公交卡的發(fā)展史可以追溯到2001年，當(dāng)時(shí)重慶公交集團(tuán)推出了第一代公交IC卡，名為“公交IC卡”。這種卡片只能用于乘坐公交車輛，功能相對(duì)單一。
2005年，重慶公交集團(tuán)推出了第二代公交IC卡，名為“城市通IC卡”。這種卡片不僅可以乘坐公交車輛，還可以在部分超市、便利店等場(chǎng)所進(jìn)行小額消費(fèi)。
2009年，重慶公交集團(tuán)再次升級(jí)卡片系統(tǒng)，推出了第三代公交IC卡，名為“宜居暢通卡”。這種卡片不僅繼承了前兩代卡片的優(yōu)點(diǎn)，還增加了軌道交通、出租車、停車場(chǎng)等公共交通領(lǐng)域的使用功能，成為真正意義上的“城市一卡通”。
2018年，重慶公交集團(tuán)與支付寶合作，推出了“支付寶公交卡”，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)二維碼掃碼乘車功能，讓乘客出行更加便捷。
重慶公交公司地址？
重慶市公共交通控股(集團(tuán))有限公司于2002年6月11日正式掛牌成立，現(xiàn)隸屬重慶城市交通開發(fā)投資（集團(tuán)）有限公司，主要從事資本運(yùn)作和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理，下屬13個(gè)單位。資產(chǎn)總額為47.27億元, 有在冊(cè)員工42562人（其中退休人員9106人），營(yíng)運(yùn)車輛8824輛（其中出租車輛1068輛），經(jīng)營(yíng)線路414條。日平均客運(yùn)量500余萬(wàn)人次。2005年6月，公司成為全國(guó)首家通過ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證的公交大型企業(yè)。
天津公交線路歷史？
847路：
大約1996年年底以中巴開線，當(dāng)時(shí)好像是“李公樓（天津站后廣場(chǎng)）——王頂?shù)瘫薄?。?dāng)時(shí)的大致走向好像是從后廣場(chǎng)出來(lái)走新開路，李公樓橋，天津站，渤海大樓，營(yíng)口道（赤峰道），氣象臺(tái)路，八里臺(tái)，王頂?shù)?/p>
后來(lái)847路舍了李公樓往河?xùn)|東麗交界的方向延長(zhǎng)，起訖站“倚虹東里——王頂?shù)瘫薄?，從李公樓橋去王頂?shù)痰木€路不變，河?xùn)|方向從李公樓橋開始走新開路，成林道（七中），東風(fēng)立交橋站，萬(wàn)達(dá)，順達(dá)路（原上杭路），成林道（東局子，武警醫(yī)院），沙柳北路到萬(wàn)新村東
再后來(lái)847路從萬(wàn)新村東進(jìn)駐麗苑小區(qū)（當(dāng)時(shí)是萬(wàn)松小區(qū)），順嶗山道，天山路北延，萬(wàn)新東到王頂?shù)滩蛔儭?/p>
不知什么時(shí)候開始847路改走南京路，昆明路（反向貴陽(yáng)路），營(yíng)口道走向。大約2005年847路舍了氣象臺(tái)路，改走新興路，鞍山道，衛(wèi)津路，雙峰道（西湖道），白堤路走向。
大約天津站改造前夕，東風(fēng)地道完工通車，847路改走東風(fēng)地道，津塘路，十三經(jīng)路，八緯路（反向六緯路），十一經(jīng)路，曲阜道，與842/600/673/643/840等線路一樣右轉(zhuǎn)南京路。其間847改走成林道兒童村制藥廠。
2007年下半年大光明橋改造，所有走大光明橋的線路絕大部分改走金阜橋，847金阜橋的走向差不多維持到2013年才改回大光明橋。2009年春天因?yàn)闋I(yíng)口道斷交施工改走總醫(yī)院，2009年夏天847暫時(shí)改回了萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的走向（不過不是走順達(dá)路而是走泰昌路）。隨后847路再度改成兒童村制藥廠走向，2013年改為大光明橋走向之后，847路的走向基本上沒有明顯的變化。
世界上最高的公交車？
最高的公交車來(lái)自迪拜土豪為了***而造的，高度大約12.6米。
2005年迪拜一位土豪為了炫耀自己的財(cái)富，花了700萬(wàn)美金制造了有4層樓那么高的公交車，大約能做150人左右，一共6層。時(shí)速最快能達(dá)到160公里每小時(shí)。
希望我的回答能夠幫助到你。
