重慶公交卡發(fā)展史?
重慶公交卡的發(fā)展史可以追溯到2001年,當(dāng)時(shí)重慶公交集團(tuán)推出了第一代公交IC卡,名為“公交IC卡”。這種卡片只能用于乘坐公交車輛,功能相對(duì)單一。
2005年,重慶公交集團(tuán)推出了第二代公交IC卡,名為“城市通IC卡”。這種卡片不僅可以乘坐公交車輛,還可以在部分超市、便利店等場(chǎng)所進(jìn)行小額消費(fèi)。
2009年,重慶公交集團(tuán)再次升級(jí)卡片系統(tǒng),推出了第三代公交IC卡,名為“宜居暢通卡”。這種卡片不僅繼承了前兩代卡片的優(yōu)點(diǎn),還增加了軌道交通、出租車、停車場(chǎng)等公共交通領(lǐng)域的使用功能,成為真正意義上的“城市一卡通”。
2018年,重慶公交集團(tuán)與支付寶合作,推出了“支付寶公交卡”,實(shí)現(xiàn)了手機(jī)二維碼掃碼乘車功能,讓乘客出行更加便捷。
重慶公交公司地址?
重慶市公共交通控股(集團(tuán))有限公司于2002年6月11日正式掛牌成立,現(xiàn)隸屬重慶城市交通開發(fā)投資(集團(tuán))有限公司,主要從事資本運(yùn)作和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及管理,下屬13個(gè)單位。資產(chǎn)總額為47.27億元, 有在冊(cè)員工42562人(其中退休人員9106人),營(yíng)運(yùn)車輛8824輛(其中出租車輛1068輛),經(jīng)營(yíng)線路414條。日平均客運(yùn)量500余萬(wàn)人次。2005年6月,公司成為全國(guó)首家通過ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證的公交大型企業(yè)。
天津公交線路歷史?
847路:
大約1996年年底以中巴開線,當(dāng)時(shí)好像是“李公樓(天津站后廣場(chǎng))——王頂?shù)瘫薄?。?dāng)時(shí)的大致走向好像是從后廣場(chǎng)出來(lái)走新開路,李公樓橋,天津站,渤海大樓,營(yíng)口道(赤峰道),氣象臺(tái)路,八里臺(tái),王頂?shù)?/p>
后來(lái)847路舍了李公樓往河?xùn)|東麗交界的方向延長(zhǎng),起訖站“倚虹東里——王頂?shù)瘫薄?,從李公樓橋去王頂?shù)痰木€路不變,河?xùn)|方向從李公樓橋開始走新開路,成林道(七中),東風(fēng)立交橋站,萬(wàn)達(dá),順達(dá)路(原上杭路),成林道(東局子,武警醫(yī)院),沙柳北路到萬(wàn)新村東
再后來(lái)847路從萬(wàn)新村東進(jìn)駐麗苑小區(qū)(當(dāng)時(shí)是萬(wàn)松小區(qū)),順嶗山道,天山路北延,萬(wàn)新東到王頂?shù)滩蛔儭?/p>
不知什么時(shí)候開始847路改走南京路,昆明路(反向貴陽(yáng)路),營(yíng)口道走向。大約2005年847路舍了氣象臺(tái)路,改走新興路,鞍山道,衛(wèi)津路,雙峰道(西湖道),白堤路走向。
大約天津站改造前夕,東風(fēng)地道完工通車,847路改走東風(fēng)地道,津塘路,十三經(jīng)路,八緯路(反向六緯路),十一經(jīng)路,曲阜道,與842/600/673/643/840等線路一樣右轉(zhuǎn)南京路。其間847改走成林道兒童村制藥廠。
2007年下半年大光明橋改造,所有走大光明橋的線路絕大部分改走金阜橋,847金阜橋的走向差不多維持到2013年才改回大光明橋。2009年春天因?yàn)闋I(yíng)口道斷交施工改走總醫(yī)院,2009年夏天847暫時(shí)改回了萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的走向(不過不是走順達(dá)路而是走泰昌路)。隨后847路再度改成兒童村制藥廠走向,2013年改為大光明橋走向之后,847路的走向基本上沒有明顯的變化。
世界上最高的公交車?
最高的公交車來(lái)自迪拜土豪為了***而造的,高度大約12.6米。
2005年迪拜一位土豪為了炫耀自己的財(cái)富,花了700萬(wàn)美金制造了有4層樓那么高的公交車,大約能做150人左右,一共6層。時(shí)速最快能達(dá)到160公里每小時(shí)。
希望我的回答能夠幫助到你。