威海共享汽車(chē)都有哪些？
截止到2022年8月11日，在威海市中還在運(yùn)營(yíng)的共享汽車(chē)的***還有：TOGO共享車(chē)、巴歌出行、GoFun出行、烽鳥(niǎo)共享汽車(chē)、長(zhǎng)安出行、iGO我行、凹凸共享車(chē)、駕唄、立刻出行。
比如巴歌出行，登陸威海的智能共享電動(dòng)汽車(chē)，可在全城任意地點(diǎn)取車(chē)還車(chē)，為威海市人民增加便利。威海市民只要有駕駛證，就能租賃“巴歌出行”推出的純電動(dòng)“共享汽車(chē)”。
隨取隨用、即停即還，巴歌出行共享汽車(chē)于1月26日正式在山東威海上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。前期將投放200臺(tái)車(chē)進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)，主要分布在林海公園、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、威海北站、威海南站、威海站等處，將延用全城任意取還的模式，打通城市周邊的互通出行。共享
中山市共享汽車(chē)？
中山市是有共享汽車(chē)的。目前有巴歌出行（任意點(diǎn)取還方便）、一度出行（多定點(diǎn)取還）、享享租車(chē)（定點(diǎn)取還）、GO FUN（主要坦洲、珠海）。共享汽車(chē)（car-sharing），是指許多人合用一輛車(chē)，即開(kāi)車(chē)人對(duì)車(chē)輛只有使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)，有點(diǎn)類(lèi)似于在租車(chē)行里短時(shí)間包車(chē)。
共享汽車(chē)行業(yè)的前景如何？
共享經(jīng)濟(jì)是存在于理想狀態(tài)下比較完美的設(shè)定，但現(xiàn)實(shí)與烏托邦之間還是存在明顯差異的，從最初的共享單車(chē)到現(xiàn)如今的共享汽車(chē)，相對(duì)于轟轟烈烈的起步到ofo的黯然退市反差之明顯倒在情理之中，有點(diǎn)類(lèi)似網(wǎng)紅茶飲店的模式，先投入資金將名聲炒紅，等吸引足夠的關(guān)注度后拉攏更多投資擴(kuò)張、上市，最后一步就是將夢(mèng)想拋售套利的終極目的。當(dāng)然了共享的初衷肯定是好的，否則也不會(huì)引發(fā)如此大的共鳴，但現(xiàn)實(shí)的極端化往往不受人為控制，共享意味著廉價(jià)，廉價(jià)意味著所有人都消費(fèi)的起，而共享的維護(hù)成本決定了收費(fèi)本就不可能便宜，而一旦商家和用戶(hù)之間的天平產(chǎn)生偏移都注定這一模式不可能長(zhǎng)久。
我開(kāi)過(guò)一回，還不錯(cuò)，只是停車(chē)點(diǎn)有點(diǎn)不進(jìn)人意，因?yàn)橥＼?chē)點(diǎn)不是很方便，我們這可能是用的人不多吧，停車(chē)點(diǎn)都相隔很遠(yuǎn)，其實(shí)歸定，停車(chē)在某區(qū)域的主要街路，正規(guī)免費(fèi)停車(chē)位即可，不要停小區(qū)內(nèi)，胡同等次要街道就行了，劃分停車(chē)點(diǎn)有點(diǎn)別扭，還車(chē)得停出去很遠(yuǎn)，本來(lái)挺費(fèi)勁找個(gè)停車(chē)位還不是停車(chē)點(diǎn)，很麻煩。別的城市我不知道沒(méi)用過(guò)，這個(gè)用起來(lái)還是很方便的，如果價(jià)格在降點(diǎn)，停車(chē)位停在正規(guī)免費(fèi)停車(chē)位就行，那市場(chǎng)空間還是挺好的，我認(rèn)為不錯(cuò)，至少以后出門(mén)不用***，到當(dāng)?shù)叵萝?chē)找一共享車(chē)一開(kāi)多方便。省去租車(chē)的麻煩事兒了。又怕坑又:收押金的，共享不用，挺好的，有發(fā)展
目前算是行業(yè)趨勢(shì)吧，中國(guó)有證無(wú)車(chē)的用戶(hù)將近1.4億，未來(lái)汽車(chē)租賃將朝共享汽車(chē)發(fā)展。私家車(chē)?yán)寐侍土?，占用停?chē)***，多人共享一部汽車(chē)，可以減少***浪費(fèi)，共享汽車(chē)也是國(guó)家鼓勵(lì)的，特別是純電動(dòng)共享汽車(chē)。
當(dāng)前共享汽車(chē)還存在許多問(wèn)題，如車(chē)輛被破壞，維護(hù)不及時(shí)，車(chē)內(nèi)衛(wèi)生臟亂，第三方報(bào)銷(xiāo)太低，出事故理賠問(wèn)題等，困擾著用戶(hù)接受共享汽車(chē)。
我認(rèn)為現(xiàn)階段“共享汽車(chē)”處境并不太好，硬件和軟件感覺(jué)還是缺了那么點(diǎn)，部分祖?zhèn)?a href="http://www.jnytdoor.com/tags-s-j.html" target="_blank" class="QIHEIHQe656b8ee19f4c38d relatedlink">司機(jī)的素質(zhì)也是差了那么一點(diǎn)(完全就是它們當(dāng)練手車(chē)，碰了擦了共享汽車(chē)是常事，更過(guò)分的還有那它們玩漂移的，輪胎等隱性部件的快速磨損就更不可查)至于收費(fèi)和找車(chē)難停車(chē)還車(chē)難我就不說(shuō)了！
我覺(jué)得未來(lái)的共享汽車(chē)應(yīng)該是，更據(jù)智能化比如手機(jī)預(yù)約短途的無(wú)人駕駛，又或是設(shè)置區(qū)域服務(wù)站(自動(dòng)多層停車(chē)塔)用戶(hù)通過(guò)手機(jī)預(yù)約，汽車(chē)自動(dòng)無(wú)人駕駛到用戶(hù)等候處，然后用戶(hù)可選手動(dòng)和自動(dòng)駕駛兩種模式，用戶(hù)用完車(chē)后汽車(chē)自動(dòng)行駛向中央控制系統(tǒng)安排的最合理服務(wù)站，由服務(wù)站工作人員進(jìn)行清潔和檢查保養(yǎng)流程，然后自動(dòng)駛進(jìn)停車(chē)塔充電什么的……
